Hvad skete der med Malaysian Airlines MH370?
English version click here
Flight MH370 fra Malaysia Airlines med afgang fra Kuala Lumpur den 8. marts 2014 nåede aldrig frem. Destinationen var Beijing i Kina. Ombord var 227 passagerer og 12 besætningsmedlemmer. Passagererne var primært kinesere, men ganske få var fra 13 andre lande. Førstepiloten var den meget erfarne 53 årige Zaharie Ahmad Shah og andenpiloten den 27 årige Fariq Abdul Hamid.
Det er i år ti år siden at flyet på mystisk vis forsvandt. Det er aldrig blevet opklaret, hvad der skete og hvor flyet forsvandt hen. Flyet lettede planmæssigt kl. 00.41. Alt var normalt og vejrforholdene gode. Men efter en kort flyvning foretog flyet uventet en vending med kurs tilbage mod Malaysia. Herefter drejer det skarpt mod vest med retning mod det Indiske Ocean. Flyet kan følges på radarer på land, derefter opfanger militære radarer flyet og de sidste signaler opfanges meget svagt af nogle satellitter. Efter ca. to timer er der ingenting. Flyet er tilsyneladende forsvundet ind i en radarfri zone. Hvad skete der og hvorfor foretog flyet disse uforklarlige kursændringer?
Man har ledt efter flyet og fundet flyrester, men ingen spor overhovedet er dukket op om nedstyrtningsstedet. Søgelyset har været rettet mod førstepiloten, men hans familie har omtalt ham som en harmonisk familiefar. De malaysiske myndigheder har i deres officielle rapport udtalt: hans ”evne til at håndtere stress var god. Han havde aldrig vist tegn på apati, angst eller irritabilitet. Der var heller ingen betydelige forandringer i hans liv, ingen personlige konflikter eller stress i familien… Der var ingen adfærdsmæssige tegn på social isolation eller forandringer i hans vaner og interesser.”
I juli 2019 skrev det amerikanske magasin The Atlantic en interessant og grundig historie om det mystiske flight MH370’s forsvinden.
Her kom det frem, at førstepiloten havde to huse. Konen havde forladt ham og de boede i hvert sit hus. Han havde tidligere lidt af alvorlig depression. Men mest tankevækkende eller skræmmende er oplysningen om, at han i sit ene hus havde installeret et flysimulationssystem. Her fandt man en fil, hvor han en måned før havde simuleret en flyvning over det Indiske Ocean, hvor flyet løber tør for brændstof. Kunne flystyrtet skyldes en bevidst handling fra hans side?
Det er ikke første gang at en pilot bevidst har ført passagerne i døden. I marts 2015 spærrede andenpiloten Andreas Lubitz cockpitdøren for førstepiloten og førte Lufthansas Germanwings Flight 9525 med 144 passagerer og 6 besætningsmedlemmer med høj fart direkte ind i en klippevæg i de franske alper. Alle omkom. Flyet var på vej fra Barcelona til Düsseldorf. Det viste sig senere at Andreas Lubitz led af svær depression.
Flight MH370’s forsvinden bliver fortsat betragtet som et af flyhistoriens største mysterier.
Vi vil stille kortene spørgsmålet: hvad skete der med flight MH370, som lettede den 24. april 2014 kl. 00.41 fra Kuala Lumpur?
Det første som falder i øjnene, er udeblivelsen af klør. Kommunikationen med omverdenen eller kontroltårnene på jorden er meget sparsom eller udebliver. Desuden er alle kortenes tal en del af den personlige talrække 1-4-7-10-13. Det peger i retningen af at en enkelt person må stå bag hændelsen. Spar 4 og spar 10 danner en sinister eller skæbnesvanger ramme om oplægget. Læg mærke til at hjerter konge er omkranset af to 4-taller. Kongen kan kun referere til førstepiloten. Spar 4 og ruder 4 vidner om en mand med et kompliceret sind med depressive tendenser. De to kort kan indikere en kold og kynisk tankeverden. Med ruder 4 i midten eller i hjertet af oplægget virker handlingen planlagt og velforberedt. Ja, pilen peger så afgjort i retningen af førstepiloten. Hjerter konge spejler ruder 7 og med ruder 4 placeret lige før ruder 7 virker det som om en del af planen er at lægge et røgslør over tragedien. For planen er tilsyneladende – hvad spar 10 som det sidste kort antyder – at føre flyet mod afgrunden, dybt ned på havets bund.
Konklusionen må blive at alt taler for at førstepiloten har planlagt flystyrtet og alene har stået bag.
Kort: Ciel de France, 1950